2017年乌鲁木齐将启动的东进场高架道路工程计划建设4舱室地下管廊。
近期，东进场高架道路综合管廊工程可研、设计进行公开招标。
根据招标项目概况，东进场高架道路综合管廊工程起点为安宁渠路，终点至河滩快速路，管廊全长约8.56公里，与机场内综合管廊形成系统，便于集中穿越铁路、公路等设施，纳入管线为燃气、电力、通信、给水、热力管线，管廊设置4个舱室，计划投资约15亿元。
记者从市建委了解到，东进场高架道路由于工程量大且复杂，今年主要建设综合管廊，启动前期征收工作，根据功能定位，工程可与待建城北主干道管廊及南北向管廊形成综合管廊体系。
电力排管因安全要求较高，需单独放置，一般管廊分为综合舱和电力舱，在新医路西延、卫星路等路段新建的地下综合管廊也有划分成3个舱室甚至4个舱室的。东进场高架道路的地下管廊设置为4个舱室，也是为了使不同管线的划分更加细致。
据悉，东进场高架道路综合管廊是根据高架线路敷设，项目的实施难度肯定也会比普通的管廊项目更大一些。
近两年，首府在玄武湖路、卫星路、新医路西延等地建设了综合管廊。
审查专家组一致认为《乌鲁木齐机场改扩建市政配套工程（轨道交通2号线二期）可行性研究》提供文件资料完整，对项目的必要性和方案合理性论述较为详细、充分，研究深度和内容达到编制要求。
为确保工程与机场改扩建工程同步实施，项目组将尽快启动初步设计，为下阶段开展的初步设计审查顺利通过做好准备工作。
地下综合管廊：指通过统一规划设计、建设，将电力、通讯、供水等市政公用管线集中敷设在一个构筑物内的一种现代化、集约化的城市公用基础设施。和地下通道很形似，只不过通道走人，综合管廊走各类管线。
益处：建设地下综合管廊，既可以避免道路反复挖掘，而且在各管线需要开通时，只需要通知有关负责部门，接通接口即可，有效解决“马路拉链”“蜘蛛网”等城市管理难题。
