一季度，新疆公路货运量达1.16亿吨，与去年同期相比增长28.6%……
在催人奋进的春日里，一批批自治区重点项目如火如荼地开工建设，其中交通项目尤为引人注目，让我们看到了新疆在高质量发展道路上策马扬鞭的进取身影。
党的十八大以来，新疆重视交通建设，全力加快进出疆、南北疆大通道项目建设，随着一个个高速公路项目建成通车，截至2021年底，全疆高速（含一级）公路总里程突破9400公里，快捷的高速公路网更完善。
截至2021年底，新疆公路总里程达到21.9万公里，高速公路内畅外联、国省干线纵横交错、农村公路进村入户、运输服务提质升级，展现出“人便其行、货畅其流”的生动图景。
乌鲁木齐市2022年3条重要道路将通车
4月12日，挖掘机正在乌鲁木齐市北站路(八钢公路-机场高速) 建设工程项目上施工。天山网-新疆日报记者 胡大敏摄
4月8日，两河片区与一号台地联通道路工程高架桥施工进展情况。天山网-新疆日报记者 胡大敏摄
4月9日，施工车辆正在城北主干道-机场高架工程现场施工。天山网-新疆日报记者 胡大敏摄
随着春季复工到来，近期，乌鲁木齐市一些重要道路工程陆续复工。按照施工计划，今年，乌鲁木齐及周边有3条重要道路将通车。
昌吉州西部南山伴行公路建设项目加紧施工
4月13日，施工人员在昌吉回族自治州西部南山伴行公路建设项目第一标段作业（无人机拍摄）。何龙摄
4月13日，施工人员在昌吉回族自治州西部南山伴行公路建设项目第一标段作业。何龙摄
4月13日，施工人员在昌吉回族自治州西部南山伴行公路建设项目第一标段作业。何龙摄
昌吉州西部南山伴行公路建设项目跨越昌吉市、呼图壁县、玛纳斯县，路线全长114公里。项目建成后，对促进昌吉州西部地区社会经济发展和改善民生，优化乌昌石城市群路网结构都将起到巨大推动作用。
哈密市三条续建公路年内将建成
G331线新甘界（红岭）—淖毛湖镇公路项目施工人员在填筑路基。姚庆龙摄
哈密市三条续建公路项目年内将建成通车，目前项目施工顺利，正在稳步推进中。三条续建公路为G331线新甘界（红岭）—淖毛湖镇公路项目（简称红淖项目）、S519线梧桐大泉—沙泉子高速公路连接线项目（简称梧沙项目）、S238线汉水泉—下涝坝段项目（简称汉下项目），自3月1日正式复工以来，该批项目正加紧施工。
新疆第三条沙漠公路进入划线收尾阶段
3月26日，工人在尉且沙漠公路K60处尉犁段划线作业（无人机拍摄）。汪志鹏摄
3月26日，工人在尉且沙漠公路K60处尉犁段划线作业。汪志鹏摄
尉犁至且末沙漠公路2017年10月26日开工建设，全长334公里，沙漠段307公里。项目建成后，且末县至库尔勒市两地间行车里程缩短了350公里，行车时间也由原来的十余小时缩短为5个多小时，该项目预计2022年6月30日完工，届时将带动沿线旅游等经济事业发展，完善国家公路网，推动南疆地区社会经济发展。
天山胜利隧道进口端主洞掘进均突破2公里
施工人员在天山胜利隧道进口端内施工。鲁泽建摄
施工人员在天山胜利隧道进口端内施工。鲁泽建摄
3月26日上午，随着一声炮响，G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路控制性工程——天山胜利隧道进口端左右主洞累计掘进双双突破2公里大关，为全年进度计划的顺利实现奠定了坚实的基础。天山胜利隧道横穿天山，预计2025年建成通车，届时将彻底打通天山南北的交通运输屏障，乌鲁木齐至库尔勒之间的行车时间将由现在的7小时缩短至3小时。
国道577线精河至伊宁公路项目建设有序推进
国道577线精河至伊宁公路项目工程建设现场。
3月21日，国道577线精河至伊宁公路项目工程建设现场建设者们正在紧张施工。天山网-新疆日报记者巴莎·铁格斯摄
国道577线精河至伊宁公路项目是伊犁河谷通往外界的第二条大通道。建成以后，人们东联西出将不再受限于伊犁河谷唯一的果子沟高速路。项目按设计速度100千米/小时的四车道一级公路标准建设，全长92公里，桥梁共计88座，隧道15座，总投资额111.2亿元，计划2025年底建成通车。
精河至阿拉山口高速公路3月17日零时通车
3月16日，车辆行驶在精阿高速公路艾比湖段（无人机拍摄）。赛永杰摄
3月16日，车辆行驶在精阿高速公路艾比湖段（无人机拍摄）。赛永杰摄
3月16日，车辆行驶在精阿高速公路艾比湖段（无人机拍摄）。赛永杰摄
当日，G3018线精河至阿拉山口高速公路正式通车运营。该公路采用四车道高速公路和四车道一级公路标准建设，线路全长68.731千米。公路起于精河县黑山头东侧、敖包西侧，接G30连霍高速公路，途经精河县、兵团第五师82团、90团、博乐市，止于阿拉山口市规划区南侧。
G216线北屯至富蕴公路正式通车
G216线北屯至富蕴公路匝道收费站 何琳摄
G216线北屯至富蕴公路沿线 何琳摄
3月15日，随着G216线北屯至富蕴公路正式通车，北疆公路环线全线贯通。G216线北屯至富蕴公路作为北屯通往富蕴的连接纽带，进一步完善了区域路网，实现了交通流的顺畅转换，对阿勒泰地区特色旅游事业的发展及区域资源开发提供了战略性支撑。
博州G30公路隧道 吹响施工“冲锋号”
3月9日，工人在达巴特隧道内作业。楠登摄
3月9日，工人在达巴特隧道内作业。楠登摄
温泉县呼和托哈种畜场至G30线公路建设项目全长61公里，建设等级为二级公路。达巴特隧道是该项目中难度最大、技术最复杂的工程，该隧道为分离式特长隧道。项目建成后，将形成快速通达的博乐-温泉-赛里木湖-博乐旅游经济圈，极大提升温赛旅游一体化的整体功能，实现博尔塔拉蒙古自治州“交通+旅游”目标的初步构架，对于博州实施“旅游兴州”战略具有重要意义。
